Der Versand eines zweiten POV unterscheidet sich deutlich vom Versand eines Hauptfahrzeugs. Während das erste Fahrzeug bei Militärumzügen oft unter PCS‑Regelungen fällt, muss ein zweites Fahrzeug vollständig privat abgewickelt werden. Das bedeutet: mehr Dokumente, strengere Kontrollen und zusätzliche Importkosten.
Die Häfen von Los Angeles und Long Beach gehören zu den wichtigsten Exporthäfen der USA, während Bremerhaven einer der größten europäischen Fahrzeugumschlagplätze ist — ideal für die Abwicklung internationaler Fahrzeugtransporte.
Schritt 1 — Prüfen Sie die Versandberechtigung des Fahrzeugs
US‑Anforderungen
- Das Fahrzeug muss dem Absender gehören
- Keine offenen Finanzierungen (oder schriftliche Genehmigung des Kreditgebers)
- Fahrzeug muss fahrbereit sein (für RoRo)
Deutsche Anforderungen
- Einfuhrsteuern und Zoll können anfallen
- Technische Abnahme (TÜV) möglich
- Umwelt- und Emissionsvorschriften beachten
Schritt 2 — Die richtige Versandmethode wählen
Containertransport (empfohlen für POVs)
Ideal für:
- Hochwertige Fahrzeuge
- Klassiker oder Sammlerfahrzeuge
- Fahrzeuge mit geringer Bodenfreiheit
- Kunden, die maximalen Schutz wünschen
Vorteile:
- Vollständig geschützter Transport
- Weniger Handling
- Ideal für die lange Strecke Los Angeles → Bremerhaven
RoRo (Roll‑on/Roll‑off)
Ideal für:
- Standardfahrzeuge
- Budgetorientierte Kunden
Vorteile:
- Günstiger
- Regelmäßige Abfahrten
Nachteile:
- Weniger Schutz
- Keine persönlichen Gegenstände im Fahrzeug erlaubt
Schritt 3 — Fahrzeugvorbereitung
Eine gute Vorbereitung verhindert Verzögerungen und Schäden.
Pflicht
- Innenraum und Kofferraum leeren
- Keine persönlichen Gegenstände
- Tankfüllstand unter ¼
- Alarmanlagen deaktivieren
- Fahrzeug innen und außen reinigen
Empfohlen
- Fotos vom Fahrzeugzustand (innen & außen)
- Reifendruck prüfen
- Ersatzschlüssel bereitstellen
Schritt 4 — Erforderliche Exportdokumente
Für den Export eines zweiten POV benötigen Sie:
- Originaltitel des Fahrzeugs
- Zulassung (falls vorhanden)
- Reisepasskopie
- Absender- und Empfängerdaten
- Vollmacht (falls erforderlich)
- Kaufvertrag (bei kürzlichem Erwerb)
- Optional: Transportversicherung
Dokumentengenauigkeit ist entscheidend — selbst kleine Fehler können die Freigabe verzögern.
Schritt 5 — US‑Zollabfertigung (Port of Los Angeles)
Ihr Spediteur übernimmt:
- AES/EEI‑Meldung
- Titelprüfung
- Kommunikation mit dem Zoll
- Koordination eventueller Inspektionen
Das Fahrzeug muss vom US‑Zoll freigegeben werden, bevor es verladen werden darf.
Schritt 6 — Seetransport nach Bremerhaven
Die Transitzeit beträgt typischerweise:
28–35 Tage, abhängig von:
- Schiffsroute
- Hafenbetrieb
- Saisonaler Nachfrage
Bremerhaven ist einer der größten Fahrzeughäfen Europas und bietet effiziente Entladung und Zollabfertigung.
Schritt 7 — Einfuhr eines zweiten POV in Deutschland
Ein zweites POV ist nicht steuerbefreit und unterliegt den regulären Einfuhrbestimmungen.
Deutsche Einfuhrkosten
- 19% Einfuhrumsatzsteuer
- 10% Zoll (je nach Fahrzeugtyp)
- TÜV‑Abnahme möglich
- Registrierung (Kennzeichen, Versicherung, Zulassung)
Klassiker & Oldtimer
Fahrzeuge über 30 Jahre können profitieren von:
- Reduzierter Einfuhrumsatzsteuer
- Vereinfachter Einfuhr
- Möglichkeit der H‑Zulassung
💰 Was kostet der Versand eines zweiten POV‑Fahrzeugs?
Die Kosten hängen ab von:
- Versandmethode (Container vs. RoRo)
- Fahrzeuggröße und Gewicht
- Abholadresse in Los Angeles
- Versicherung
- Zielhafen‑ und Abfertigungsgebühren
- Deutschen Einfuhrsteuern
Containertransport ist teurer, bietet aber deutlich mehr Schutz — besonders für hochwertige oder klassische Fahrzeuge.
🌍 Warum einen Spediteur statt eines Maklers wählen?
Ein internationaler Spediteur übernimmt:
- Exportkonformität
- AES‑Meldung
- Titelvalidierung
- Sichere Verladung
- Seefrachtbuchung
- Koordination am Zielort
Makler organisieren meist nur den Inlandstransport.
🏆 Warum viele Militär- und Privatkunden Direct Express Inc. wählen
Direct Express Inc. bietet:
- Transparente Kommunikation
- Jahrzehntelange Exporterfahrung
- Expertise bei zweiten POV‑Sendungen
- Kenntnisse der deutschen Zollprozesse
- Sichere Containerverladung
- Tür‑zu‑Tür‑Koordination
❓ Häufig gestellte Fragen
Kann Militärpersonal ein zweites POV versenden? Ja — aber ausschließlich privat und nicht über PCS‑Leistungen.
Ist Containertransport sicherer als RoRo? Ja — besonders für hochwertige, klassische oder modifizierte Fahrzeuge.
Darf ich persönliche Gegenstände im Fahrzeug lassen? Nein — sowohl US‑Export als auch deutscher Zoll verbieten dies.
Wie lange dauert der Transport? In der Regel 28–35 Tage.
Brauche ich eine Versicherung? Sehr empfohlen.